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落地14万提了大众凌渡4个月后车主道出内心真实感受!

发布日期:2020-06-29 11:22   来源:未知   阅读:

  大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地14万提了大众凌渡,4个月后,车主道出内心真实感受》。

  凌渡是大众品牌在国内市场非常重视的一款紧凑型车,依靠漂亮惊艳又不欠缺稳重大气的外观设计,能够很好地讨好人们“好面子”的要求,因而凌渡得到市场良好的反馈。社会经济水平在不断地提升,多元化的汽车消费要求也随之出现,电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等,全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。过去几年成绩不凡的凌渡,除了具有外观的亮点以外,还有什么支持它在市场中久盛不衰?它定价14.29万元起,综合性价比高吗?

  对于这些疑问,这期我们请来一位凌渡的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车4个月,行驶了9200公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

  凌渡在外观上有着独具匠心的设计感,看似简单的造型设计却呈现了设计师的良苦用心。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,突显车头的犀利气质。瑕迩一体的门窗,升降有序的车顶线条,使得车侧协调感十足,轮圈尺寸与车身完美搭配,展现大众对产品外形的高度重视。内饰用料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。部分车主反映中控台附近出现异响,材质用料并不高档,缺少应有的性价比,座包、中控台及车门的色彩搭配不够协调,让人有些不适。虽然大众已经努力提高内饰层次,但内饰仍然是凌渡的一块短板。

  关于操控和动力,凌渡装备了1.4涡轮增压发动机,发动机最大输出功率为110KW。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味,加上大众拥有极高水平的调教技术,变速箱与发动机得到完全衔接。动力输出线性,反应及时,没有拖泥带水之感,让驾驶者感受到切身实质的操控乐趣。最大扭矩达到了250牛米,0到100公里加速时间为10秒,比起凌渡最大的竞争对手宝来来看更优秀。整体上看,凌渡的动力总成可以让驾车者发挥得淋漓尽致。

  就空间而言,凌渡身位一款紧凑型车,4598*1826*1425mm的数据,轴距尺寸数据为2656mm,以迈腾、速腾、朗逸的尺寸来相互比较,凌渡的空间数据没有明显的亮点。从实际乘坐感受上看,虽然身高为178cm的人坐进车内仍有头顶空间,但感觉局促。第二排难以容纳三个身材偏胖的大个子。大腿伸放空间较小,坐在车中伸展较难。总而言之,凌渡的空间表现让部分购车群体难以接受。

  在乘坐舒适度方面,凌渡的舒适体验比较一般。底盘和悬架相对较硬,座椅填充物略粗糙,乘坐有点硬,坑洼路面的弹跳感容易传递给客人。空调恒温成效一般,温度时高时低,隔音降噪功效偏差,高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。而且,凌渡并未搭配太多舒适配置,撇开的前排座包加热、自动空调、空调温度分区控制、腰部支持自动调节,更多实用配置还需选装,所以,凌渡的舒适度上还有待进步。

  操控是凌渡名副其实的一大长处,方向盘很轻便,单手也能轻松驾驭,整体的感觉相当顺手。凌渡在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。整体上看,凌渡可以满足车友的操控需求。

  油耗方面,凌渡的实际均值油耗为7.0L上下。在市区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为9.1L,在道路通畅的公路上,油耗只有5.8L。对于一款车重达到1365KG的紧凑型车来看,凌渡能有这样的油耗表现实属不易。目前开凌渡的大多数是毕业几年的大学生,开出去还是很有面子的,月薪8000以上就可以开得起。

  通过车主分享可知,凌渡之所以能被车主主要关注,绝非只靠外观,同时,在动力、操控、油耗方面也一样让人刮目相看,各项亮点都非常契合消费者的需求。而凌渡中销量最高的“凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”,其官方价格为19.69万,同时凌渡还装备了刹车辅助系统、碰撞预警、GPS导航系统、无钥匙启动、内后视镜防眩目功能等贴心配置,显然,凌渡在紧凑型车中相当有竞争力。最后,凌渡车主用八个字概括:庆幸当初选择正确!

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